Od jakiegoś czasu silnik w Volvo obciął doładowanie do zaledwie 0.3bara. Mimo, że niektórzy twierdzili, że tak ma być to jakoś, nie bardzo chciałem w to wierzyć bo wcześniej ładował 0.5 bara. Odpowiedź znalazłem w kodach błędów. Padnięty czujnik doładowania. Wymiana okazała się bardzo szybko i prosta. Trudniej było znaleźć czujnik, który nie kosztował worka pieniędzy. A jak znaleźć go i nie przepłacić i jak go później wymienić zobaczycie na filmie. Zapraszam.
Ostatnio przy większych prędkościach oraz przy przyspieszaniu pojawił sie terkoczący hałas, drgania i szarpanie. Objawy zużytych wewnętrznych przegubów. Rad nierad musiałem wziąć się za wymianę bo szybka diagnostyka pokazała, ze jest na nich ogromny luz i to tylko kwestia czasu aż rozleci mi się to w trasie. Poniżej filmik z wymiany półosi w moim Volvo XC70 2001 automat. Jednakże procedura jest taka sama dla S60 i V70 automat i manual.
(więcej…)
Po zakupie Volvo V70XC i ogarnięciu wszystkiego przyszedł czas na pierwsze zabawy z tym samochodem i pierwsze modyfikacje. Jako, że jest to mój pierwszy samochód z turbo odezwała się we mnie dusza naukowca i postanowiłem założyć czujnik i wskaźnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, aby przekonać się jak zmienia się ciśnienie doładowania w czasie jazdy. Zamiast się rozpisywać, wszystko uwieczniłem na poniższym filmie. Zapraszam 🙂
