Ponieważ ostatnio zobaczyłem, że cieknie mi lewa laga przyszedł czas na wymianę uszczelniaczy. Zebrałem wszystkie niezbędne materiały, czyli przede wszystkim uszczelniacze i olej oraz nowe osłony, bo stare wyglądają okropnie. Przy okazji zakupiłem też łożyska do przedniego koła razem z uszczelniaczem i kupiłem naftę do wyczyszczenia wnętrza amortyzatora, ponieważ nie wiadomo co tam zastanę.
Jak już zapewne widzieliście na fejzbuku przed sezonem zająłem się tylnym hamulcem w Tenerce. Trochę z tym zwlekałem bo zależało mi, żeby za jednym zamachem zrobić kilka rzeczy. Po pierwsze wymienić klocki bo starych już nie było, po drugie wymienić przewód na ten w oplocie, który czekał już od jesieni, a skoro już i tak spuszczam płyn to nadarzyła się okazja, żeby powymieniać uszczelnienia i zregenerować zacisk. Klocki kupione zgodnie z rekomendacją znalezioną na forum XTZ Club (istna skarbnica wiedzy o Tenerce), do tego komplet wszelkich gumek potrzebnych do regeneracji zacisku i wspomniany już wcześniej przewód w oplocie. No to do dzieła 🙂
W niedzielę, korzystając z pięknej pogody, wybrałem się na wycieczkę na południe od Warszawy. Dotarłem do Zamku w Czersku, spotkałem ciut starszą Tenerkę (malowanie z 1989) w Górze Kalwarii, przejechałem przez okoliczne miejscowości podziwiając pięknie ukwiecone drzewa, spotkałem pięknego Dużego Fiata w Łosiu, a na koniec dotarłem do Nadarzyna skąd zaczęła się moja ucieczka przed nadciągającymi ciemnymi chmurami zapowiadającymi deszcz (który notabene zaczął padać kilka minut po tym jak wróciłem do garażu). A wszystko udało się nagrać i sklecić w taki oto filmik. Zapraszam:
W poprzednią sobotę, 07.04.2018, wybraliśmy się na MiCCLo rajd W Łódzkiem na Dworze, czyli jak co roku na Rozpoczęcie Sezonu z Classic Cars Łódź. Pogoda od rana dopisała i kiedy pojawiliśmy się na starcie w Garażu Klasyków pięknie świecące słońce oraz emocje stopniowo podgrzewały otoczenie. W tym roku pojawiło się naprawdę wiele ekip, ponad 60 zarejestrowanych na starcie załóg i najróżniejsze samochody. Oprócz stałych bywalców pojawił się m. in. Mustang cabrio, Mercedes 190 2.3-16, Mercedes SEC, BMW serii 8 czy Ford Escort MkI. Teren przed garażem był wypełniony po brzegi.
Ostatnio wszelkie siły na działania w garażu skupiłem na przygotowaniach do sezonu motocyklowego, który zapewne zacznie się nim się zorientuję. Jedną z rzeczy, której mi brakowało na dłuższych trasach była możliwość korzystania z nawigacji w telefonie bez zatrzymywania się i sprawdzania co jakiś czas czy aby na pewno dobrze jadę. Jednym słowem potrzebowałem uchwytu na telefon. I uchwyt ów zakupiłem, ale pojawił się inny problem. Jak go wygodnie i sensownie zamontować. Kiedy wybrałem miejsce, które wydało mi się odpowiednie i rozważyłem wszelkie mniej lub bardziej sensowne możliwości montażu padło na gięty płaskownik. No właśnie. Gięty. Oczywiście, że mogłem go wkręcić w imadło i ręcznie czy z pomocą młotka giąć. Ale po co jeśli w kilka (no może kilkanaście albo trochę więcej) minut mogę zrobić nakładkę na imadło do gięcia płaskowników i mniejszych kawałków blachy. Szybki przegląd garażu, prosta koncepcja i wziąłem się do roboty.
