Czasem tak prosta rzecz jak wymiana żarówki może pójść zdecydowanie nie tak. Można na przykład ułamać jeden ze styków. Rad nierad musiałem wyjąć tylną lampę, żeby zobaczyć czy da się to naprawić. A jeśli można bez problemu i tanio dostać lampy w idealnym stanie to czemu nie skorzystać. Tym bardziej, że jeden z kloszy miałem pęknięty. I tak to prosta wymiana żarówki zamieniła się w wymianę tylnych lamp, którą uwieczniłem na poniższym filmiku. Zapraszam 🙂
Każdy użytkownik motocykla z łańcuchem prędzej czy później spotka się z problemem napięcia łańcucha. Co prawda widziałem takich, u których łańcuch wisi niczym złote łańcuchy na szyi B.A. Baracusa z Drużyny A, jednak jeśli naprawdę dbasz o swoją maszynę to musisz zadbać o odpowiednie napięcie łańcucha. Dlatego zapraszam na krótki film jak sprawdzić i wyregulować napięcie łańcucha w motocyklu.
Skoro już wiem jak zakuwać łańcuch to czas na wymianę zestawu napędowego. Na filmiku zobaczycie krok po kroku jak to zrobić w motocyklu Yamaha XTZ 750 Super Tenere.
Razem z nakręconymi kilometrami przyszedł czas na wymianę łańcucha. Poprzedni był łączony zapinką, ale założenie najmocniejszego dostępnego w moim rozmiarze wymagało już użycia zakuwki. Tylko jak zakuć łańcuch bez zakuwarki. Przyszedł czas na rozszerzenie zasobów w garażu i kupiłem zakuwarkę D.I.D dedykowaną do łańcuchów tego producenta. Na filmie pokażę Wam jak jej używać.
Zimne, jeszcze marcowe dni, przywitały mnie drobną usterką w moim Volvo. Gdy w nocy temperatura oscylowała wokół zera, a poranek nie był wcale cieplejszy Volvo zaczęło ciężko odpalać. Czasem wręcz odpalało dopiero za drugim razem. Wskazówka temperatury pokazywała zero przez kilka kilometrów po czym nagle podnosiła się do pionu, czyli normalnej temperatury pracy. Podejrzanym stał się czujnik temperatury płynu. Jak go zdiagnozować i wymienić zobaczycie na filmie. Zapraszam 🙂
